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玻璃出口鐵路運(yùn)輸案例

發(fā)布時(shí)間:2024-04-11 | 信息來源: | 點(diǎn)擊量:1566

玻璃出口鐵路運(yùn)輸案例

業(yè)務(wù)類型:出口鐵路
啟運(yùn)港:北京  目的港:漢堡   品名:夾膠玻璃    柜型:20GP     貨量:20GP*2
客戶需求信息:
玻璃是及其易碎的貨物物品,客戶對(duì)裝箱和加固有很嚴(yán)格的要求,同時(shí)箱內(nèi)貨物確保均勻左右不偏載,穩(wěn)固前后不偏重,不集中不超重,加固扎實(shí)到位,避免貨柜在鐵路運(yùn)輸行進(jìn)過程中因速度大、剎車、帶速轉(zhuǎn)彎、滑行編組等造成的位移貨損,或者因貨物加固不扎實(shí)、裝載不符合鐵路運(yùn)輸要求,造成至歐洲段鐵路安全隱患。
方案制定:
在我們運(yùn)輸貨物期間,難免會(huì)有集裝箱托底、集裝箱刮碰這些有損于貨物安全性的可能。所以我們必須加強(qiáng)對(duì)貨物管理的全面性,對(duì)貨物安全負(fù)責(zé),并且要給貨物做一次成功的加固方案,確保貨物的萬無一失!并且在任何可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)下,確保貨物的安全性,給客戶一個(gè)滿意方案!
1.我們?cè)诒本├b箱到客戶工廠進(jìn)行裝箱,客戶配合裝箱。
2. 在裝箱的過程中同時(shí)同繃帶固定。
3. 為了保持箱內(nèi)均勻不偏載,采取了分塊裝箱,避免造成箱體不平衡,空位還采取了木架固定。
4. 最后關(guān)閉集裝箱,封柜。
5. 貨物從北京拖車到天津,先裝上從天津到哈爾濱的班列,到達(dá)后又裝上了到漢堡的的班列。
加固方案:
我司操作人員完全操作次過程并且有我司專業(yè)監(jiān)裝人員前來進(jìn)行監(jiān)裝與改善,爭取以穩(wěn)固的方式來加固貨物。
1. 給顧客貨物加上捆綁帶,以免貨物散落。
2. 需用角木(三角木)木架給貨物加固,給予穩(wěn)定性。
3. 用鋼索繩(拉鋼絲)掛在集裝箱掛鉤上加以固定,是集裝箱與玻璃合為整體。
6. 加固完畢,鉛封鎖柜!

 

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